FRIGANT Vincent - Présentation

Vincent Frigant est Maître de Conférences Habilité à Diriger des Recherches ès sciences économiques au GREThA, UMR CNRS   5113 depuis le 01/02/2001.

CV & Publications

Il est membre du :

  • Groupe d’Études et de Recherches Permanent sur l’Industrie et les Salariés de l’Automobile (GERPISA)
  • Association Française d’Economie Politique (AFEP)
  • Association de Science Régionale de Langue Française (ASRDLF)
  • Groupe Dynamiques de Proximités

Mail : frigant u-bordeaux4.fr

Principales responsabilités administratives et pédagogiques

Principales Responsabilités scientifiques

  • Responsable du Programme de recherche Espace et Industrie du GREThA, UMR CNRS 5113
  • Co-responsable scientifique du laboratoire conjoint Peugeot-Citroën SA-GREThA/CNRS, Open Lab Competitive Intelligence, Responsable de l’axe Dynamique industrielle de la filière automobile
  • Membre du Comité de Direction international du GIS-GERPISA, ENS-Cachan
  • Co-responsable scientifique des Cahiers du GREThA
  • Membre du Comité de Pilotage de l’IDEX-INNOVATIVITE
  • Chargé de Mission à la Recherche et à la Maison de l’économie" auprès de la Présidence de l’Université Montesquieu-Bordeaux 4.

Research areas

  • The analysis of supply relationships
  • The impact of Modularity on supply relationships, Strategies of Suppliers
  • Geography of vertical relationships, Globalization of value chain
  • Corporate Social Responsibility in supply chain

Empirical studies specializations

  • Automobile Industry First Tier Suppliers, Supply chain, Location, CSR
  • Aerospace and Defence Industries

Reviewers - Scientific Journals

Revue économique - Revue d’économie régionale et urbaine - Industry and Innovation - European Planning Studies - Urban Studies - International Journal of Operations and Production Management - Revue de la Régulation - Revue d’économie industrielle - Management International - International Journal of Automotive Technology and Management - Economic Geography - Géographie, économie et société - Research Policy - Regional Studies

Publications (update 2013, April)

Last publications 2009-2013 - See below for more publications

HDR

FRIGANT, V. (2013) Dynamique des relations verticales « inter-industriels » : une lecture à partir du concept de modularité, Mémoire d’Habilitation à Diriger des Recherches, Université Montesquieu-Bordeaux IV, 22 janvier, Multig., 201 pages. Téléchargement

Guest editor of

  • Forthcoming : International Journal of Automotive Technology and Management, Special issue on SMEs in New Automotive Supply Chains, Publication date : Volume 13, Issue 4, End of 2013. Download the call for papers http://www.inderscience.com/browse/...
  • European Review of Industrial Economics and Policy, Number 3, 2011, http://revel.unice.fr/eriep/, Special Issue The challenges facing the European automotive industry.

Papers in scientific journals

  • FRIGANT, V. (2013) Editorial : Putting SMEs back at the heart of automotive supply chain analysis, International Journal of Automotive Technology and Management, 13 (4), 5 pages, Forthcoming.
  • FRIGANT V. (2012) Considérer les relations interfirmes pour comprendre l’adoption de pratiques socialement responsables : arguments à partir d’une critique du Business Case, Revue d’économie industrielle, n°137, 65-84. Téléchargement
  • FRIGANT V. (2011) The three major uncertainties facing the European automotive industry, European Review of Industrial Economics and Policy, Number 3, On line since 19 december 2011, URL : http://revel.unice.fr/eriep/index.h.... (Free Download).
  • FRIGANT V., JULLIEN B. (2011) L’inéluctable incomplétude des politiques industrielles régionales et européennes : les leçons de la reconversion des industries de la Défense dans les années 1990, Economie et Institutions, Vol. 2008/2009, n°12/13, 139-167. Téléchargement libre
  • FRIGANT V. (2011) Are carmakers on the wrong track ? Too much outsourcing in an imperfect-modular industry can be harmful, International Journal of Manufacturing Technology and Management, Vol.22, n°4, 324-343. Abstract.
  • FRIGANT V. (2009) Les stakeholders sont-ils réellement à l’origine des pratiques socialement responsables ? Leçons à partir des équipementiers automobiles, Revue française de socio-économie, n°4, 135-154. Téléchargement
  • FRIGANT V., LAYAN JB (2009) Géographie d’une industrie automobile modulaire : le cas des équipementiers français en Europe de l’Est, Revue d’économie régionale et urbaine, n°4, 79-106. Téléchargement
  • FRIGANT V. (2009) CSR in the auto industry : do the first-tier suppliers have stakeholders ?, International Journal of Automotive Technology Management, Vol. 9, n°4, 377-393. Abstract
  • FRIGANT V., LAYAN JB. (2009) Modular production and the new division of labour within Europe : the perspective of French automotive parts suppliers, European Urban and Regional Studies, Vol.16, n°1, 11-25. Abstract

Book chapters

  • FRIGANT V. (2011) Les PME et les ETI de la filière automobile, in OSEO, Etude sur les PME et les ETI de la filière automobile-Regards sur les PME n°20, OSEO/La Documentation Française, Paris, 12-150. Site éditeur.
  • CORIS M., FRIGANT V., LUNG Y. (2011) Changements organisationnels et diversité des formes institutionnelles, in BELIS-BERGOUIGNAN MC., JULLIEN B., LUNG Y., YILDIZOGLU M. (eds.), Industries, Innovations, Institutions : éléments de dynamique industrielle, Presses Universitaires de Bordeaux, Pessac, 347-377. (version working paper en ligne)
  • CORIS M., FRIGANT V., LAYAN JB, TALBOT D. (2011) Les dynamiques spatiales des activités productives, in BELIS-BERGOUIGNAN MC., JULLIEN B., LUNG Y., YILDIZOGLU M. (eds.), Industries, Innovations, Institutions : éléments de dynamique industrielle, Presses Universitaires de Bordeaux, Pessac, 199-242. (version working paper en ligne)
  • FRIGANT V. (2009) Winners and losers in the auto parts industry : Trajectories followed by the main First Tier Suppliers over the past decade, in FREYSSENET M. (ed.), The Second Automobile Revolution. The Trajectories of Automobile Firms at the Beginning of the XXIth Century, Palgrave MacMillan, Houndmills & New York, 419-442.
  • JÜRGENS U., LUNG Y., VOLPATO G., FRIGANT V. (2009) The Arrival of Shareholder Value in the European Car Industry - A Case Study Comparison of Four Car Makers, Reprint from Competition and Change, in T. CLARKE, CHANLAT J-F. (eds.), 2009, European Corporate Governance. Readings and perspectives, Routledge, Oxon & New York, Chapter 16, 273-292.
  • FRIGANT V. (2009) Les Limites de l’externalisation dans une industrie imparfaitement modulaire : leçons à partir de l’automobile, in Baudry B., Dubrion B. (eds.), Analyses et transformations de la firme, La Découverte, Paris, 131-151. Téléchargement
  • FRIGANT V. (2009) Vers une politique sectorielle régionale ? Leçons à partir de l’histoire de l’industrie aérospatiale en Aquitaine, in Bouneau C., Lung Y. (eds.), Les dynamiques des systèmes d’innovation : logiques sectorielles et espaces de l’innovation, MSHA édition, Pessac, 173-206.

Working papers (free download)

More publications - Sorted by type

Guest editor - Scientific Journals

  • Forthcoming Vol.13, Issue 4, end of 2013 : International Journal of Automotive Technology and Management, Special issue on SMEs in New Automotive Supply Chains. Download the call for papers http://www.inderscience.com/browse/...
  • European Review of Industrial Economics and Policy, Number 3, 2011, http://revel.unice.fr/eriep/, Special Issue The challenges facing the European automotive industry.

Book

  • FRIGANT Vincent, KECHIDI Med et TALBOT Damien (2006) Les territoires de l’aéronautique. EADS, entre mondialisation et ancrage, L’Harmattan, Paris, 2006. Site éditeur

Papers in Scientific Journals

  1. FRIGANT, V. (2013) Editorial : Putting SMEs back at the heart of automotive supply chain analysis, International Journal of Automotive Technology and Management, 13 (4), 5 pages, Forthcoming.
  2. FRIGANT, V. (2012) Considérer les relations interfirmes pour comprendre l’adoption de pratiques socialement responsables : arguments à partir d’une critique du Business Case, Revue d’économie industrielle, n°137, 65-84.
  3. FRIGANT, V. (2011) The three major uncertainties facing the European automotive industry, European Review of Industrial Economics and Policy, Number 3, On line since 19 december 2011, URL : http://revel.unice.fr/eriep/index.h.... (Free download)
  4. FRIGANT, V. (2011) Are carmakers on the wrong track ? Too much outsourcing in an imperfect-modular industry can be harmful, International Journal of Manufacturing Technology and Management, Vol.22, n°4, 324-343. Abstract.
  5. FRIGANT, V. and JULLIEN, B. (2011) L’inéluctable incomplétude des politiques industrielles régionales et européennes : les leçons de la reconversion des industries de la Défense dans les années 1990, Economie et Institutions, Vol.2008/2009, n°12/13, 139-167.
  6. FRIGANT, V. (2009) Les stakeholders sont-ils réellement à l’origine des pratiques socialement responsables ? Leçons à partir des équipementiers automobiles, Revue française de socio-économie, n°4, 135-154. Téléchargement
  7. FRIGANT, V. and LAYAN, JB (2009) Géographie d’une industrie automobile modulaire : le cas des équipementiers français en Europe de l’Est, Revue d’économie régionale et urbaine, n°4, 79-106. Téléchargement
  8. FRIGANT, V. (2009) CSR in the auto industry : Do the first-tier suppliers have stakeholders ?, International Journal of Automotive Technology Management, Vol.9, n°4, 377-393. Abstract
  9. FRIGANT, V. and LAYAN, JB. (2009) Modular production and the new division of labour within Europe : The perspective of French automotive parts suppliers, European Urban and Regional Studies, Vol.16, n°1, 11-25. Abstract
  10. FRIGANT, V. (2007) L’impact de la production modulaire sur l’approfondissement de la Division Internationale des Processus Productifs (DIPP), Revue d’économie politique, Vol.117, n°6, 937-961. Téléchargement
  11. CARRINCAZEAUX, C. and FRIGANT, V. (2007) The Internationalisation of the French Aerospace Industry : To What Extent were the 1990s a Break with the Past ?, Competition & Change, Vol.11, n°3, 260-284. Abstract
  12. FRIGANT, V. and TALBOT, D. (2005) Technological Determinism and Modularity : Lessons from a Comparison between Aircraft and Auto Industries in Europe, Industry and Innovation, Vol.12, n°3, 337-355. Download.
  13. FRIGANT, V. (2005) Vanishing Hand versus Systems Integrators. Une revue de la littérature sur l’impact organisationnel de la modularité, Revue d’économie industrielle, n°109, 29-52. Téléchargement
  14. FRIGANT, V. et MOURA, S. (2004) Les déterminants des stratégies réactives des sous-traitants de la défense. Le cas des PME Aquitaines, Lombardes et du North-West dans la décennie 1990, Revue Internationale PME, Vol.17, n° 3/4, 121-145. Téléchargement libre
  15. FRIGANT, V. and LUNG, Y. (2002) Geographical Proximity and Supplying Relationships in Modular Production, International Journal of Urban and Regional Research, Vol.26, n°4, 742-755. Abtract
  16. JÜRGENS, U., LUNG, Y., VOLPATO, G. and FRIGANT, V. (2002) The Arrival of Shareholder Value in the European Car Industry - A Case Study Comparison of Four Car Makers, Competition & Change, Vol.6, n°1, 61-80. Abstract
  17. FRIGANT, V. (2001) Une lecture hirschmanienne de la coordination : le loyalisme dans les systèmes productifs territorialisés, Revue d’Économie Régionale et Urbaine, n°5, 743-762. Téléchargement libre
  18. FRIGANT, V. (1996) Les espaces du Juste-à-temps : une approche en termes de proximités, Revue d’Économie Régionale et Urbaine, n°4, 777-794. Téléchargement libre

Book chapters

  1. FRIGANT, V. (2011) Les PME et les ETI de la filière automobile, in OSEO, Etude sur les PME et les ETI de la filière automobile-Regards sur les PME n°20, OSEO/La Documentation Française, Paris, 12-150. Site éditeur
  2. CORIS, M., FRIGANT, V. and LUNG, Y. (2011) Changements organisationnels et diversité des formes institutionnelles, in BELIS-BERGOUIGNAN MC., JULLIEN B., LUNG Y., YILDIZOGLU M. (eds.), Industries, Innovations, Institutions : éléments de dynamique industrielle, Presses Universitaires de Bordeaux, Pessac, 347-377. (Version working paper en ligne)
  3. CORIS, M., FRIGANT, V., LAYAN, JB and TALBOT, D. (2011) Les dynamiques spatiales des activités productives, in BELIS-BERGOUIGNAN MC., JULLIEN B., LUNG Y., YILDIZOGLU M. (eds.), Industries, Innovations, Institutions : éléments de dynamique industrielle, Presses Universitaires de Bordeaux, Pessac, 199-242. (Version working paper en ligne)
  4. FRIGANT, V. (2009) Winners and losers in the auto parts industry : Trajectories followed by the main First Tier Suppliers over the past decade, in FREYSSENET M. (ed.), The Second Automobile Revolution. The Trajectories of Automobile Firms at the Beginning of the XXIth Century, Palgrave MacMillan, Houndmills & New York, 419-442.
  5. JÜRGENS, U., LUNG, Y., VOLPATO, G. and FRIGANT, V. (2009) The Arrival of Shareholder Value in the European Car Industry - A Case Study Comparison of Four Car Makers, Reprint from Competition and Change, in T. CLARKE, CHANLAT J-F. (eds.), 2009, European Corporate Governance. Readings and perspectives, Routledge, Oxon & New York, Chapter 16, 273-292.
  6. FRIGANT, V. (2009) Les Limites de l’externalisation dans une industrie imparfaitement modulaire : leçons à partir de l’automobile, in Baudry B., Dubrion B. (eds.), Analyses et transformations de la firme, La Découverte, Paris, 131-151. Téléchargement
  7. FRIGANT, V. (2009) Vers une politique sectorielle régionale ? Leçons à partir de l’histoire de l’industrie aérospatiale en Aquitaine, in Bouneau C., Lung Y. (eds.), Les dynamiques des systèmes d’innovation : logiques sectorielles et espaces de l’innovation, MSHA édition, Pessac, 173-206.
  8. FRIGANT, V. et TALBOT, D. (2007) Proximités et logiques modulaires dans l’automobile et l’aéronautique : vers une convergence des modèles d’approvisionnement, in Rallet A., Torre A. (eds.), La proximité à l’épreuve des technologies de communication, L’Harmattan, Paris, 39-62.
  9. FRIGANT, V. et KECHIDI, M. (2006) From Specialization to Specification : From Bordeaux to Toulouse, in ALFONSO-GIL J. (ed.), European Aeronautics : the Southwest Axis, Springer, Berlin, 75-142.
  10. CARRINCAZEAUX, C. et FRIGANT, V. (2006) L’internationalisation de l’industrie aéronautique-spatiale-défense française : vers une banalisation des formes d’internationalisation ?, in SESSI, L’industrie en France et la mondialisation, SESSI, Paris, 153-176.
  11. FRIGANT, V., JULLIEN, B. et LUNG, Y. (2006) L’industrie automobile française : une vigueur renouvelée, in COLLETIS G., LUNG Y., eds., Les grands secteurs de l’économie française, La Documentation Française, Paris, 59-77.
  12. JÜRGENS, U., LUNG, Y., VOLPATO, G. et FRIGANT, V. (2004) The Arrival of Shareholder Value in the European Car Industry - A Case Study Comparison of Four Car Makers, Reprint from Competition and Change, in CLARKE T. (ed.), 2004, Corporate Governance, Volume III : European Corporate Governance, Chapter 42, Routledge, London.
  13. BELIS-BERGOUIGNAN, M-C., FRIGANT, V. et TALBOT, D. (2003) L’inscription spatiale des modèles industriels, in DUPUY C., BURMEISTER A. (eds), Entreprises et territoires, La Documentation Française, Paris, 33-50.

Other scientific Journals

  1. FRIGANT, V. (2009) Quelles stratégies pour les équipementiers automobiles ?, Problèmes économiques, n°2973, 10 Juin, pp.20-23.
  2. FRIGANT, V. (2009) Réflexions sur la responsabilité sociale d’entreprise chez les équipementiers automobiles, La Lettre du GERPISA, n°198, Janvier-Mars, pp.6-8.
  3. FRIGANT, V. (2008) Quelles stratégies pour les équipementiers automobiles ?, La Lettre du GERPISA, n° 197, Octobre-Décembre, pp.2-5.
  4. FRIGANT, V. et JULLIEN B. (2002), Le Système d’action publique aquitain face aux restructurations des industries de défense : d’une adaptation réussie des dispositifs aux difficultés de redéploiement, ECODEF, Observatoire Économique de la Défense, n°21, Mai, pp.1-4.

Working papers (click on the title for download)

  1. FRIGANT, V. (2013) Une comparaison de l’internationalisation des chaînes d’approvisionnement automobiles allemande et française, Cahiers du GREThA, 2013-09, Février.
  2. FRIGANT, V., PERES, S. and VIROL, S. (2012) Comment les PME s’immiscent au sommet de la chaîne d’approvisionnement automobile ? Une exploration économétrique sur la filière française, Cahiers du GREThA, 2012-16, July.
  3. FRIGANT V. (2011) Three uncertainties looming over the European auto industry, Cahiers du GREThA, n°2011-34, October.
  4. FRIGANT V. (2011) Egyptian pyramid or Aztec pyramid : How should we describe the industrial architecture of automotive supply chains in Europe ?, Cahiers du GREThA, n°2011-27, July.
  5. FRIGANT V. (2011) French mega-suppliers’ trajectories during the modular era : Some evidences on Faurecia, Valeo and Plastic Omnium, Cahiers du GREThA, n°2011-20, June.
  6. FRIGANT V., LAYAN JB. (2010) Une analyse comparée du commerce international de composants automobiles entre la France et l’Allemagne : croiser un point de vue d’économie internationale et d’économie industrielle, Cahiers du GREThA, n°2010-17, Novembre.
  7. CORIS M., FRIGANT V., LUNG Y. (2009) Changements organisationnels et diversité des formes institutionnelles, Cahiers du GREThA, n°2009-23, Décembre.
  8. CORIS M., FRIGANT V., LAYAN J-B., TALBOT D. (2009) Les dynamiques spatiales des activités productives, Cahiers du GREThA, n°2009-20, Décembre.
  9. FRIGANT V. (2009) La chaîne de valeur de l’industrie automobile est-elle soluble dans des pratiques socialement responsables ?, Cahiers du GREThA, n° 2009-08, Juin.
  10. FRIGANT V. (2007) Les fournisseurs automobiles après dix ans de modularité : une analyse de la hiérarchie mondiale et des performances individuelles, Cahier du GREThA, n°2007-15, Octobre.
  11. FRIGANT V. (2007) Between Internationalisation and Proximity : The internationalisation process of automotive first tier suppliers, Cahiers du GREThA, n°2007-13, Août.
  12. FRIGANT V. (2007) Vers une régionalisation de la politique industrielle : l’exemple de l’industrie aérospatiale en Aquitaine, Cahier du GRES, n° 2007-07, Mars.
  13. CARRINCAZEAUX C., FRIGANT V. (2006) L’internationalisation de l’industrie aérospatiale française durant les années 1990. La décennie de la rupture ?, Cahier du GRES, n° 2006-15, Juin.
  14. FRIGANT V. (2005) Les proximités dans la production modulaire : une analyse de l’internationalisation des équipementiers automobiles, Cahier du GRES, n° 2005-11, Mai.
  15. FRIGANT V. (2004) L’internationalisation marchande et productive des équipementiers automobiles : une évaluation empirique, Cahier du GRES, n° 2004-16, Juillet.
  16. FRIGANT V. (2004) La modularité : un fondement pour des firmes architectes ?, Cahier du GRES, n° 2004-02, Janvier.
  17. FRIGANT V. (2003) Défection et prise de parole dans les relations verticales interfirmes : propositions pour une transposition du modèle d’Hirschman, Cahier du GRES, n° 2003-4, Mai.
  18. FRIGANT V., TALBOT D., Convergence et diversité du passage à la production modulaire dans l’aéronautique et l’automobile en Europe, 2004, Actes du GERPISA, n°37, Septembre, 107-118 (Version remaniée).Première version : 2002, Document de Travail E3i, n° 2002-6, Décembre.
  19. FRIGANT V., LUNG Y. (2002) Geographical Proximity and Supplying Relationship in Modular Production", Actes du GERPISA, n° 34, Octobre, 35-48.
  20. BELIS-BERGOUIGNAN M-C., FRIGANT V., TALBOT D., (2001) L’articulation globale/locale des modèles industriels pharmaceutique, automobile et aéronautique, Document de Travail E3i, n°2001-6, Novembre.

Research Reports - Direction

  1. FRIGANT V. (Dir.) .), TERROINE P., GOULMOT C. (2011) Etude sur les PME et ETI de la filière automobile en France, Convention de recherche OSEO-GREThA-CNRS, mars, 109 pages.
  2. FRIGANT V. (Dir.), CANCEL S., CARRINCAZEAUX C., DAYNAC M., LUNG Y., MOURA S. (2004) Internationalisation et redéploiement des industries de défense : quelles conséquences pour la base industrielle et technologique de la Défense ?, Rapport pour l’Observatoire Économique de la Défense (OED/DAF/SGA/2002/3-1), Ministère de la Défense, Juillet, 2 Volumes (301 p & 71 p).

Research Reports - Collaboration

  1. JULLIEN B. (Dir.), FRIGANT V., PARDI T. (2011) WP4 French Report : Institutional configurations and industrial dynamics in the French automotive sector, Deliverable Institutional Changes of Trajectories of Socio-Economic development Models (ICatSEM), 7th Framework Programme, Project Number 225349.
  2. CORIS M. (Dir.), CARRINCAZEAUX C., FRIGANT V., PIVETEAU A. (2010) Délocalisations, relocalisations : Mise en perspective et enjeux pour la région Aquitaine, Rapport pour la DIRECCTE Aquitaine, Bordeaux, 198p. Téléchargement
  3. JULLIEN B. (Dir.), SMITH A., FRIGANT V., ISLA A., WEIL B., LEBLANC G. (2007) WP5 Report : Product policies and productive organisations, Deliverable D6 The European Socio-Economic Models of a Knowledge-based society (ESEMK), 6th Framework Programme, STREP CIT2-CT-2004-506077, 81 p.
  4. BELIS-BERGOUIGNAN M-C., FRIGANT V. (2006) Le potentiel scientifique et technologique Aéronautique et Espace des régions SUDOE, Rapport pour le Programme INTERREG IIIB SUDOE- REPARTIR+, Pôle Universitaire Européen de Toulouse, Toulouse, Décembre.
  5. ALFONSO GIL J. (Dir.), CANCEL S., CARMONA I., DUPUY Y., FRIGANT V., GILLY J-P., KECHIDI M., SAEZ A., SALVADOR R., TALBOT D., VELEZ MENDES C. (2006) EADS y las estrategias territoriales del suroeste europeo, European Report for Programa de la Iniciativa Comunitaria INTERREG IIIB SUDOE, Universidad Autonoma de Madrid, Octubre, 358 p.
  6. FRIGANT V., TALBOT D., BECUE M. (2005) EADS et les Stratégies territoriales en Aquitaine, Rapport Régional du programme EETSE, Initiative Communautaire INTERREG III-B-SUDOE, Janvier, 129 p.
  7. JULLIEN B. (Dir.), FRIGANT V., BITARD P., MOURA S. (2002) Politiques publiques et restructurations des territoires de l’ASD : l’Aquitaine dans le paysage européen, Rapport pour l’Observatoire Économique de la Défense (OED/DAF/SGA/2000/04), Ministère de la Défense, Juillet, 215 p.
  8. FRIGANT V., LUNG Y. (2001) Are the French Car Companies PSA and Renault the European Automobile Industry’s Champions of Shareholder Value ?, Report to the CGEP Project, TSER supported by the EC, W. LAZONICK and M. O’SULLIVAN Directors, INSEAD, Fontainebleau, April, 53 p.
  9. FRIGANT V. (1998) La recomposition des relations de sous-traitance dans le complexe Aéronautique-Spatial-Défense aquitain, Rapport pour le Conseil Régional d’Aquitaine, Multig, Mai, 69 p.

Academic Works

  • FRIGANT, V. (2013) Dynamique des relations verticales « inter-industriels » : une lecture à partir du concept de modularité, Mémoire d’Habilitation à Diriger des Recherches, Université Montesquieu-Bordeaux IV, 22 janvier, Multig., 201 pages. Téléchargement.
  • FRIGANT V. (2000) Coordination des relations verticales et proximité. Une analyse des défaillances interfirmes selon le modèle défection/prise de parole, Thèse pour le Doctorat ès Sciences Économiques, Université Montesquieu-Bordeaux IV, 14 janvier, Multig., 272 pages.

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