Vincent Frigant est Maître de Conférences en sciences économiques au GREThA - UMR CNRS 5113 depuis le 01/02/2001.

Il est membre du :

• GRES (Groupement de Recherches Économiques et Sociales)

• Groupe d’Études et de Recherches Permanent sur l’Industrie et les Salariés de l’Automobile (GERPISA)

• Association de Science Régionale de Langue Française (ASRDLF)

• Groupe Dynamiques de Proximités

Mail : frigant u-bordeaux4.fr

Principales Responsabilités administratives

• Co-reponsable du Master Économie industrielle et Veille sectorielle

• Directeur des études de la Licence Sciences économiques et gestion, Université Montesquieu-Bordeaux IV

• Membre du Conseil Scientifique de l’Université Montesquieu-Bordeaux IV

• Membre du conseil d’UFR Economie, AES, Gestion

Principales Responsabilités scientifiques

• Membre du Comité de Direction international du GERPISA
• Co-responsable des Cahiers du GREThA

• Co-responsable des Cahiers du GRES

Domaines de recherche

• L’analyse des relations interfirmes - The analysis of supply relationships

• L’impact organisationnel de la modularité, restructuration des relations industrielles interfirmes - The impact of Modularity on supply relationships, Strategies of Suppliers

• Géographie économique des relations verticales, Internationalisation des firmes - Geography of vertical relationships, Globalization of firms

• L’analyse des complémentarités et tensions dans la mise en œuvre de la Responsabilité sociale des entreprises (RSE) dans les chaînes d’approvisionnements - Corporate Social Responsibility in the supply chain

Secteurs d’applications empiriques

• L’industrie automobile - Automobile Industry First Tier Suppliers, Supply chain, Relocation, CSR

• L’industrie Aéronautique-Spatiale-Défense - Aerospace and Defence Industries

Évaluateur pour les revues

Revue économique - Revue d’économie régionale et urbaine - Industry and Innovation - European Planning Studies - Urban Studies - International Journal of Operations and Production Management - Revue de la Régulation - Revue d’économie industrielle - Management International

Publications (Màj janvier 2010)

Livre - Book

FRIGANT Vincent, KECHIDI Med et TALBOT Damien

Les territoires de l’aéronautique. EADS, entre mondialisation et ancrage

L’Harmattan, Paris, 2006.

Site de l’éditeur

>>> Sommaire (pdf)

Articles

Revues scientifiques à comité de lecture - Refereed journal articles

• FRIGANT V., « Are carmakers on the wrong track ? Too much outsourcing in an imperfect-modular industry can be harmful », International Journal of Manufacturing Technology Management, Forthcoming

• FRIGANT V., 2009, « Les stakeholders sont-ils réellement à l’origine des pratiques socialement responsables ? Leçons à partir des équipementiers automobiles », Revue française de socio-économie, n°4, 135-154. Résumé

• FRIGANT V., LAYAN J-B., 2009, « Géographie d’une industrie automobile modulaire : le cas des équipementiers français en Europe de l’Est », Revue d’économie régionale et urbaine, n° 4, 79-106. Résumé

• FRIGANT V., 2009, « CSR in the auto industry : do the first-tier suppliers have stakeholders ? », International Journal of Automotive Technology Management, Vol. 9, 4, 377-393. Abstract

• FRIGANT V., LAYAN J-B., 2009, « Modular production and the new division of labour within Europe : the perspective of French automotive parts suppliers », European Urban and Regional Studies, Vol.16, 1, 11-25. Abstract

• FRIGANT V., 2007, « L’impact de la production modulaire sur l’approfondissement de la Division Internationale des Processus Productifs (DIPP) », Revue d’économie politique, Vol.117, 6, 937-961. Resumé

• CARRINCAZEAUX C., FRIGANT V., 2007, « The Internationalisation of the French Aerospace Industry : To What Extent were the 1990s a Break with the Past ? », Competition & Change, Vol.11, 3, 260-284. Abstract

• FRIGANT V., TALBOT D., 2005, « Technological Determinism and Modularity : Lessons from a Comparison between Aircraft and Auto Industries in Europe », Industry and Innovation, Vol.12, 3, 337-355. Abstract

• FRIGANT V., 2005, « Vanishing Hand versus Systems Integrators. Une revue de la littérature sur l’impact organisationnel de la modularité », Revue d’économie industrielle, n°109, 1er Trimestre, 29-52.

• FRIGANT V., MOURA S., 2004, « Les déterminants des stratégies réactives des sous-traitants de la défense. Le cas des PME Aquitaines, Lombardes et du North-West dans la décennie 1990 », Revue Internationale PME, Vol.17, n° 3/4, 121-145.

• FRIGANT V., LUNG Y., 2002, « Geographical Proximity and Supplying Relationships in Modular Production », International Journal of Urban and Regional Research, Vol. 26, 4, 742-755. Abtract

• JÜRGENS U., LUNG Y., VOLPATO G., FRIGANT V., 2002, « The Arrival of Shareholder Value in the European Car Industry - A Case Study Comparison of Four Car Makers », Competition & Change, Vol. 6, 1, 61-80. Abstract

• FRIGANT V., 2001, « Une lecture hirschmanienne de la coordination : le loyalisme dans les systèmes productifs territorialisés », Revue d’Économie Régionale et Urbaine, n° 5, 743-762.

• FRIGANT V., 1996, « Les espaces du Juste-à-temps : une approche en termes de proximités », Revue d’Économie Régionale et Urbaine, n°4, 777-794.

  Chapitres d’ouvrage - Book chapters

• FRIGANT V., 2009, « Winners and losers in the auto parts industry : Trajectories followed by the main First Tier Suppliers over the past decade », in Freyssenet M. (ed.), The Second Automobile Revolution. The Trajectories of Automobile Firms at the Beginning of the XXIth Century, Palgrave MacMillan, Houndmills & New York, 419-442.

• JÜRGENS U., LUNG Y., VOLPATO G., FRIGANT V., 2009, « The Arrival of Shareholder Value in the European Car Industry - A Case Study Comparison of Four Car Makers », Reprint from Competition and Change, in T. CLARKE, CHANLAT J-F. (eds.), 2009, European Corporate Governance. Readings and perspectives, Routledge, Oxon & New York, Chapter 16, 273-292.

• FRIGANT V., 2009, « Les Limites de l’externalisation dans une industrie imparfaitement modulaire : leçons à partir de l’automobile », in Baudry B., Dubrion B. (eds.), Analyses et transformations de la firme, La Découverte, Paris, 131-151.

• FRIGANT V., 2009, « Vers une politique sectorielle régionale ? Leçons à partir de l’histoire de l’industrie aérospatiale en Aquitaine », in Bouneau C., Lung Y. (eds.), Les dynamiques des systèmes d’innovation : logiques sectorielles et espaces de l’innovation, MSHA édition, Pessac, 173-206.

• FRIGANT V., TALBOT D., 2007, « Proximités et logiques modulaires dans l’automobile et l’aéronautique : vers une convergence des modèles d’approvisionnement », in Rallet A., Torre A. (eds.), La proximité à l’épreuve des technologies de communication, L’Harmattan, Paris, 39-62. Extraits

• FRIGANT V., KECHIDI M., 2006, « From Specialization to Specification : From Bordeaux to Toulouse », in ALFONSO-GIL J. (ed.), European Aeronautics : the Southwest Axis, Springer, Berlin, 75-142.

• CARRINCAZEAUX C., FRIGANT V., 2006, « L’internationalisation de l’industrie aéronautique-spatiale-défense française : vers une banalisation des formes d’internationalisation ? », in SESSI, L’industrie en France et la mondialisation, SESSI, Paris, 153-176.

• FRIGANT V., JULLIEN B., LUNG Y., 2006, « L’industrie automobile française : une vigueur renouvelée », in COLLETIS G., LUNG Y., eds., Les grands secteurs de l’économie française, La Documentation Française, Paris, 59-77.

• JÜRGENS U., LUNG Y., VOLPATO G., FRIGANT V., 2004, « The Arrival of Shareholder Value in the European Car Industry - A Case Study Comparison of Four Car Makers », Reprint from Competition and Change, in CLARKE T. (ed.), 2004, Corporate Governance, Volume III : European Corporate Governance, Chapter 42, Routledge, London.

• BELIS-BERGOUIGNAN M-C., FRIGANT V., TALBOT D., 2003, « L’inscription spatiale des modèles industriels », in DUPUY C., BURMEISTER A. (eds), Entreprises et territoires, La Documentation Française, Paris, 33-50.

• FRIGANT V., 2009, « Quelles stratégies pour les équipementiers automobiles ? », Problèmes économiques, n° 2973, 10 Juin, p. 20-23.

• FRIGANT V., 2009, « Réflexions sur la responsabilité sociale d’entreprise chez les équipementiers automobiles », La Lettre du GERPISA, n°198, Janvier-Mars, 6-8.

• FRIGANT V., 2008, « Quelles stratégies pour les équipementiers automobiles ? », La Lettre du GERPISA, n° 197, Octobre-Décembre, 2-5.

• FRIGANT V., JULLIEN B., 2002, « Le Système d’action publique aquitain face aux restructurations des industries de défense : d’une adaptation réussie des dispositifs aux difficultés de redéploiement », ECODEF, Observatoire Économique de la Défense, n° 21, Mai, 1-4.

• CORIS M., FRIGANT V., LUNG Y., 2009, Changements organisationnels et diversité des formes institutionnelles, Cahiers du GREThA, n°2009-23, Décembre.

• CORIS M., FRIGANT V., LAYAN J-B., TALBOT D., 2009, Les dynamiques spatiales des activités productives, Cahiers du GREThA, n°2009-20, Décembre.

• FRIGANT V., 2009, "La chaîne de valeur de l’industrie automobile est-elle soluble dans des pratiques socialement responsables ?, Cahier du GREThA, n° 2009-08, Juin.

• FRIGANT V., 2007, "Les fournisseurs automobiles après dix ans de modularité : une analyse de la hiérarchie mondiale et des performances individuelles", Cahier du GREThA, n°2007-15, Octobre.

• FRIGANT V., 2007, "Between Internationalisation and Proximity : the internationalisation process of automotive first tier suppliers", Cahier du GREThA, n°2007-13, Août.

• FRIGANT V., 2007, "Vers une régionalisation de la politique industrielle : l’exemple de l’industrie aérospatiale en Aquitaine", Cahier du GRES, n° 2007-07, Mars.

• CARRINCAZEAUX C., FRIGANT V., 2006, « L’internationalisation de l’industrie aérospatiale française durant les années 1990. La décennie de la rupture ? », Cahier du GRES, n° 2006-15, Juin.

• FRIGANT V., 2005, « Les proximités dans la production modulaire : une analyse de l’internationalisation des équipementiers automobiles », Cahier du GRES, n° 2005-11, Mai.

• FRIGANT V., 2004, « L’internationalisation marchande et productive des équipementiers automobiles : une évaluation empirique », Cahier du GRES, n° 2004-16, Juillet.

• FRIGANT V., 2004, « La modularité : un fondement pour des firmes architectes ? », Cahier du GRES, n° 2004-02, Janvier.

• FRIGANT V., 2003, « Défection et prise de parole dans les relations verticales interfirmes : propositions pour une transposition du modèle d’Hirschman », Cahier du GRES, n° 2003-4, Mai.

• FRIGANT V., TALBOT D., « Convergence et diversité du passage à la production modulaire dans l’aéronautique et l’automobile en Europe », 2004, Actes du GERPISA, n°37, Septembre, 107-118 (Version remaniée). Première version : 2002, Document de Travail E3i, n° 2002-6, Décembre.

• FRIGANT V., LUNG Y., 2002, « Geographical Proximity and Supplying Relationship in Modular Production », Actes du GERPISA, n° 34, Octobre, 35-48.

• BELIS-BERGOUIGNAN M-C., FRIGANT V., TALBOT D., 2001, « L’articulation globale/locale des modèles industriels pharmaceutique, automobile et aéronautique », Document de Travail E3i, n°2001-6, Novembre.

  Rapports de recherche - Research Reports

• JULLIEN B. (Dir.), SMITH A., FRIGANT V., ISLA A., WEIL B., LEBLANC G., 2007, WP5 Report : Product policies and productive organisations, Deliverable D6 The European Socio-Economic Models of a Knowledge-based society (ESEMK), 6th Framework Programme, STREP CIT2-CT-2004-506077, 81 p.

• BELIS-BERGOUIGNAN M-C., FRIGANT V., 2006, Le potentiel scientifique et technologique Aéronautique et Espace des régions SUDOE, Rapport pour le Programme INTERREG IIIB SUDOE- REPARTIR+, Pôle Universitaire Européen de Toulouse, Toulouse, Décembre.

• ALFONSO GIL J. (Dir.), CANCEL S., CARMONA I., DUPUY Y., FRIGANT V., GILLY J-P., KECHIDI M., SAEZ A., SALVADOR R., TALBOT D., VELEZ MENDES C., 2006, EADS y las estrategias territoriales del suroeste europeo, European Report for Programa de la Iniciativa Comunitaria INTERREG IIIB SUDOE, Universidad Autonoma de Madrid, Octubre, 358 p.

• FRIGANT V., TALBOT D., BECUE M., 2005, EADS et les Stratégies territoriales en Aquitaine, Rapport Régional du programme EETSE, Initiative Communautaire INTERREG III-B-SUDOE, Janvier, 129 p.

• FRIGANT V. (Dir.), CANCEL S., CARRINCAZEAUX C., DAYNAC M., LUNG Y., MOURA S., 2004, Internationalisation et redéploiement des industries de défense : quelles conséquences pour la base industrielle et technologique de la Défense ?, Rapport pour l’Observatoire Économique de la Défense (OED/DAF/SGA/2002/3-1), Ministère de la Défense, Juillet, 2 Volumes (301 p & 71 p).

• JULLIEN B. (Dir.), FRIGANT V., BITARD P., MOURA S., 2002, Politiques publiques et restructurations des territoires de l’ASD : l’Aquitaine dans le paysage européen, Rapport pour l’Observatoire Économique de la Défense (OED/DAF/SGA/2000/04), Ministère de la Défense, Juillet, 215 p.

• FRIGANT V., LUNG Y., 2001, Are the French Car Companies PSA and Renault the European Automobile Industry’s Champions of Shareholder Value ?, Report to the CGEP Project, TSER supported by the EC, W. LAZONICK and M. O’SULLIVAN Directors, INSEAD, Fontainebleau, April, 53 p.

• FRIGANT V., 1998, La recomposition des relations de sous-traitance dans le complexe Aéronautique-Spatial-Défense aquitain, Rapport pour le Conseil Régional d’Aquitaine, Multig, Mai, 69 p.

Thèse - PhD Thesis

• FRIGANT V., 2000, Coordination des relations verticales et proximité. Une analyse des défaillances interfirmes selon le modèle défection/prise de parole, Thèse pour le Doctorat ès Sciences Économiques, Université Montesquieu-Bordeaux IV, 14 janvier, Multig., 272 pages.